Hawker Typhoon

Ya no aguantaba más, tenía que soltar un avión, es que los carros son maravillosos pero no soy de tarea única y estas fotos las saqué el año pasado.

 Aquí tienen un Hawker Typhoon de Monogram, que mantiene el frescor de las maquetas de los años sesenta y aún perdura en sus moldes el aire de juguete/kit que tanto se ha denostado. Como avión es un caza enorme bien armado, y su silueta no revela la agilidad y prestaciones que desarrolla, pero como bombardero, es un auténtico bestia, no solo por su carga, sino por la velocidad con que ejecutaba su tarea mortífera. En las tareas de limpieza llevadas a cabo durante los días previos al desembarco de Normandía, y durante el mismo, el número de misiones que realizó es equiparable a un enjambre de abejas en primavera. No se conoce lo bastante, de como supuso el nacimiento del "concepto" de mejora del flujo laminar, al evolucionar hacia el Tempest con un ala de menor cuerda alar ( mucho menor), y su introducción en el mundo de la aviación. La robusta estructura de su ala y la enorme vía del tren de aterrizaje, le permitían aterrizar a altas velocidades en terrenos medianamente preparados. El caso es que enumerar sus virtudes es largo y extenso, está por todas partes en la red, pero lo que es más difícil de explicar, es lo que supuso en la RAF, disponer de este tipo de aviones, en la cima del diseño aeronaútico. Nada que envidiar y mucho de que presumir tenían sus pilotos, pero todo no empezó de esa forma, los refuerzos estructurales, empezaron a añadirse a raíz de los accidentes por el desprendimiento de sus planos de cola. El caso es que, un a vez resuelto el tema, se convirtió en el azote de las Divisiones Panzer, los puentes, los bunkers y todo lo que había al otro lado del canal.