Después de terminar de lijar el Surfacer 500 con una lija de agua y volver a rellenar y lijar hasta obtener el resultado necesario, pasamos a la pintura.
lo primero las mascaras para los hinomaru.
Previamente pintamos el area de blanco, y procedemos a la pintura.
Ahora a cubrir lo pintado.
y a pintar...
Esto es curioso pero a mi me gusta que los desconchones lo sean de verdad, asi que realizamos una especie de depilatorio de la pintura.
y empezamos con los repasos a aerógrafo.
Mantener unido el mayor tiempo posible.
Hemos decidido no seguir las instrucciones, y colocar el interior a posteriori.
El espacio que este avión deja para observar el interior es diminuto.
retiramos los topes para colocar el suelo desde abajo.
Y colocamos unos calzos de plasticard, pues la altura del encaje no coincide.
Vamos con el grabado de algunos paneles incisos. Un poco de cinta DYMO y adelante.
Aunque no hay que hacer ascos a un cartón rígido.
Comparando las alas vemos porqué lo hemos hecho.
y esta parte va marchando.
Precisamente separamos las superficies horizontales de cola.
Hemos elegido las aletas de salida de gases abiertas. Por cierto...también hay que pasarle una sierrita entre aleta y aleta.
Y para mantener el diedro alar mientras se seca ,hay que tensar las alas con cinta.
El encaje de las superficies inferiores es nefasto, rompiendo la linea de los alerones y flaps. por ello hay que rellenar con surfacer 500 y lijar mucho, pero mucho mucho.
Aquí se puede entender lo que dije del diedro.
Al contrario de lo que se suele hacer, primero di una base plata y despues pincel seco con color negro.
El resultado es mas brillante, y metalizado.
Pintar las partes por separado.
Y listo. La versión IIb no lleva el radiador anular del aceite.
Utilizamos el color base Nº006 de Modelair.
Algo parecido en el panel izquierdo
Añadimos el cableado.
La pintura la he aplicado muy licuada y en varias manos.
y todo parece demasiado pulcro.
Un lavado de vallejo color sepia y...
Voila,,,
Viene con un ligero estriado que hay que resaltar a pincel seco.
