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La aparición del T-34, impactó en toda la cadena de diseño de los carros de combate alemanes, más que todos los años de desarrollo propio, antes de la entrada en combate en el "Frente Ruso". La presión sobre la industria bélica para ofrecer una respuesta a este hecho indiscutible fue el Panther, cuyas primeras series tuvieron unos escandalosos y dramáticos fracasos, hasta pulir los defectos que en ocasiones hicieron perder grupos completos de carros, por averías generalizadas, hasta que surge el carro que estamos mostrando.

 El Panther, al contrario que sus "paquidérmicos" compañeros de viaje, era un carro de solo 44.8 toneladas, pero construido con todos los conceptos de un carro moderno: desde la inclinación más racional de la chapa, pasando por la alta velocidad de su munición, hasta llegar al ancho correcto de la cadena. Era espacioso, (como puede serlo un carro) en su interior y disponía de una velocidad en carretera de 45.7 Km/h, lo que era un verdadero hito para un carro de su peso y tamaño. Se decía por los propios americanos que se necesitaban 4 Shermans para abatir un Panther, con la perspectiva de perder 3 y eso, en una coyuntura europea, en las grandes llanuras de Ucrania , era notablemente más peligroso. Pero se produjo un total de 6000 y solo de Shermans se fabricaron 43000 y en el otro lado, 36000 T-34, lo que nos revela que hacer un buen carro tiene un coste industrial.