Después del final del intento común, de crear un carro germano-americano para la defensa, por parte de la OTAN, el resultado después del gasto de millones de dolares y horas incontables de trabajo fue, que cada país seguiría su camino según sus propios criterios. Alemania concluyó contundentemente con esta maravilla, que poseía un potente motor diésel y el entonces cañón estándar de 105 mm, que sería sustituido por uno de 120 mm en modelos posteriores. Un peso de 42,5 ton. que pasaría a 60 y un motor de 865hp que acabaría desarrollando 1000hp. Eran los años de la Guerra Fría y el temor a una confrontación era algo cotidiano, por ello la posesión de un carro de gran capacidad de choque era vital y este era el carro que debía jugar ese papel, extendiendo su producción, como tal 1A1, desde 1971 a 1974 fecha en que empezaron a concebirse desarrollos como el 1A3 pero esa es otra historia.
