El nombre le va, con esta decoración, un luchador, un resistente, en definitiva un héroe de la resistencia griega. Estaba anticuado en el teatro europeo en general pero en el Mediterráneo no había muchos opositores capaces de aguantar el calor, el polvo y además estar listos para combatir en poco tiempo. Los rivales de origen italiano con los que tuvo que enfrentarse pronto se tornaron en la última tecnología alemana, y poco a poco fueron cayendo hasta que no hubo con que luchar. Pero los episodios victoriosos que llevaron a la resistencia griega a reconquistar, incluso, parte de Albania, no serán olvidados facilmente.
De wikipedia:
Gloster Gladiator Mk I
Tipo: biplano monoplaza de interceptación
Planta motriz: un motor radial Bristol Mercury IX, de 840 cv
Prestaciones: velocidad máxima 407 km/h, a 4.400 m; trepada a 6.100 m en 9 min 30 s; techo de servicio 10.000 m; autonomía 550 km
Pesos: vacío 1.560 kg; máximo en despegue 2.150 kg
Dimensiones: envergadura 9,83 m; longitud 8,36 m; altura 3,15 m; superficie alar 30,01 m²
Armamento: dos ametralladoras Vickers Mk V de 7,7 mm instaladas en los costados del fuselaje, a proa y con una dotación de 600 cartuchos por arma, y dos Lewis de 7,7 mm con alimentador circular de 97 disparos cada una en instalación subalar
Tipo: biplano monoplaza de interceptación
Planta motriz: un motor radial Bristol Mercury IX, de 840 cv
Prestaciones: velocidad máxima 407 km/h, a 4.400 m; trepada a 6.100 m en 9 min 30 s; techo de servicio 10.000 m; autonomía 550 km
Pesos: vacío 1.560 kg; máximo en despegue 2.150 kg
Dimensiones: envergadura 9,83 m; longitud 8,36 m; altura 3,15 m; superficie alar 30,01 m²
Armamento: dos ametralladoras Vickers Mk V de 7,7 mm instaladas en los costados del fuselaje, a proa y con una dotación de 600 cartuchos por arma, y dos Lewis de 7,7 mm con alimentador circular de 97 disparos cada una en instalación subalar
