Este era ya un desfasado biplano en 1939, y lo era en 1935, cuando el Spitfire, o el Hurricane realizaron sus primeros vuelos, el conocimiento de Fiat como empresa de las demandas del momento supusieron un éxito de ventas para este esbelto biplano. Suecia, Hungría y Bélgica, adquirieron una buena cantidad, pero la maniobrabilidad no era ya la máxima exigencia a un caza y débilmente armado, poco veloz y de autonomía limitada, no podía seguir las exigencias de la Guerra. Se probó una versón con motor DB601 pero sus 515km/h no eran ya suficientes al lado de los 575 del MC202 o los 565 del Re.2001, que ya le superaban en todo.
