Antes de la llegada del A75, introducido en 1923 y en sucesivas variantes hasta esta, de 1938 y compartiendo con el los terribles acontecimientos en la Guerra Chino-Japonesa, los Curtiss P6E lucharon contra monoplanos de última generación como el A5M y el Ki27, para lo que su maniobrabilidad no era suficiente garantía, pero el motor Curtiss V-1570C Conqueror refrigerado por liquido, en V12, y de 700 hp si era una sorpresa, en potencia y prestaciones en altura. No era ningún caza de superioridad, pero si era el comienzo de una etapa donde los motores empezaban a dictar las normas del combate.
